壟斷本地鐵路業務、過去10年港鐵共賺得超過722億的港鐵宣佈加價2.05%，民主黨交通政策發言人鄭家富對此表示憤怒和失望。另外，鄭家富亦指出，作為港鐵的大股東，政府實在不應該以「商業原則運作」為由推卸責任，拒絕採取應對措施舒緩加價壓力。 鄭家富認為，港鐵擁有政府賦予的鐵路營運專營權，壟斷本地鐵路業務。在缺乏同業競爭的情形下，過去10年勁賺722億，單是去年的纯利已達到97億港元。

而且，政府過往以大量鐵路沿線物業補貼港鐵，令港鐵每年的利潤高達數十億。但港鐵作為全港最大的集體運輸系統，卻無視企業的社會責任。鄭家富認為，港鐵作為本港大型企業、交通運輸業巨頭，應該承擔更多社會責任，了解打工仔女面對物價及交通開支上漲時的無奈。 對於長者$2乘車推廣計劃，港鐵只延長一年及擴至周六，鄭家富對此表示失望。他表示，如果港鐵真正希望擴大後的推廣計劃能鼓勵長者外出，參與更多社區活動，就應該把長者優惠擴至每天。

此外，港鐵亦應推出日票、週票、月票等優惠措施。 鄭家富希望政府明白小市民生活的苦困，民主黨建議政府應採取應對措施舒緩公共交通工具加價對香港市民造成的負擔。政府可考慮從港鐵每年分發的紅利中撥出若干百分比的所得收益，設立票價穩定基金，以穩定鐵路票價，藉此減輕市民的交通費用負擔。

港鐵利潤

發言人： 立法會交通事務委員會副主席　鄭家富