就近期國際油價下跌，要求油公司跟隨國際油價，適時調低價格，並要求政府在競爭法諮詢期完結後，儘快草擬實際條文交立法會審議，加強監管車用汽油及柴油市場的零售價格，保障消費者權益。國際油價今年初開始不斷上升，紐約期油最高在7月12日升破每桶147美元的歷史性高位。

但自始以後國際油價便穩定下來，近日出現急跌，繼星期2暴跌逾6美元及創17年來最大跌幅後，今天零晨已低見129.29美元。但本地油公司今年自1月5日起，車用無鉛汽油已加價共10次，由1月5日平均14.86元漲價至6月30日平均16.97元。而車用環保柴油也已加價11次，由平均9.52元增加至12.14元，變動也從來是只上不下。中石化今天凌晨起，超級及普通汽油均每公升減價0.2元，減價後每升分別為17.6元和16.76元。

中石化解釋，關注市民受通脹困擾，因近日國際油價下跌，所以決定調低油價。加德士、埃克森美孚及蜆殼已跟隨減價，但綜觀國際油價走勢向下，預期減價空間仍然很大，希望油公司能繼續緊跟國際油價調整步幅，不要「加得快、減得慢」。 除此之外，本地油公司往往於兩天內一起調整售價，從08年1月至今的10次調整價格中，油公司的加價也是在兩天內完成。在柴油方面，經過11調整價格後，油公司的柴油零售價最多也只有約0.05元差距 (見附圖)。各油公司的成本、規模等雖各有差距，但產品的售價卻出奇地接近，剝奪了消費者的選擇權。當油市場出現的反競爭情況，只有引入全面性競爭法，嚴厲監督市場是否存在價格操控，要求油公司提供更多價格數據，才能有效保障消費者利益。

立法會議員及競爭政策發言人　李華明

秘書長　張賢登

北區區議員　黃成智