今日，九鐵發表於本年二月十四日一列西鐵列車的電壓交感器在大欖隧道起火的調查報告。報告中提及故障成因是源於該電壓交感器在生產過程中有「不易察覺的潛在不完善之處」，並指出製造商將會提供新款的電壓交感器及於2008年完成更換工作，對此，立法會交通事務委員會主席鄭家富表示強烈不滿，認為九鐵應立即為更換全線有問題的變壓器。

他指出，根據九鐵及政府提交予立法會的報告，電壓交感器的故障原因是基於隱藏的瑕疵所致。他質疑既然以往不能偵測相關瑕疵，也就代表九鐵未能確保同類型的電壓裝置不會再發生類似故障。他認為唯一的解決方法是立即更換全線合共85個同類型的電壓交感器，而不是到明年才進行相關更換工作。他又認為，九鐵須向公眾交待是否會由製造商負責承擔更換費用。而就報告中提及的其他事故原因、改善建議及方法，他有以下意見及質疑：  他關注九鐵的維修部門是否有足夠資源及人手去檢查全線的列車的相關組件，以及其他列車組件是否存在相同的隱藏問題；  報告中指事故發生時九鐵車站的當值職員未能在最短時間內為消防處及乘客提供協助及切斷列車電源，他要求九鐵加強相關職員培訓，以確保乘客安全。 

政府將是次事故定義為個別事件，但九鐵卻未能保證日後不會發生類似故障，他不滿鐵路事視組的結論，並要求九鐵管理層及政府解釋。 鄭家富指出，在連串事故下，包括昨日的東鐵列車冒煙事故，九鐵高層卻仍獲發鉅額酬薪，實在令人不能接受。他認為政府有必要檢討整個九鐵的管理架構。以及要求政府設立鐵路記分制度及安全專員，以為評核鐵路服務表現訂立客觀標準。

立法會交通事務委員會主席　鄭家富