今日上午，十多名立法會議員參觀位於深圳灣口岸的港方口岸區（深西通道），隨行參觀的立法會交通事務委員會主席鄭家富總結此行時表示，藉此難得機會，主要目的是了解港方口岸區內交通管制區的運作，包括設施、交通配套等。他認為，當初規劃港方口岸區的交通交匯處時未有顧及市區及新界其他地區對口岸接駁服務的要求。加上政府原建議中除市區及新界的士外，只有一條專營巴士及一條專營小巴線，覆蓋新界西部份地區。

他建議： 於早上、晚間及假日繁忙時間容許非專營巴士於交通交匯處上落客  以配額形式，開放深西通道予非專營巴士使用。 政府日前已宣佈於深港西部通道發出300個配額，讓A05國際乘客服務營辦商（過境直通巴）申請，他認為可按照過境直通巴的模式，向非專營巴士發出配額，讓其營運。他相信開放通道予非專營巴士營運，有助透過競爭令市民有更多選擇。 同時，由於西部通道通車後將加重新界西地區的交通負擔，預期深西通道通車屯門公路他強烈要求政府採取措施改善屯門公路的情況。包括盡快興建十號幹線，並將於2002年於財委會被否決的十號幹線計劃（北段：藍地至掃管笏）重新提交立法會審議，以舒緩現時車容量已近飽和的屯門公路。他憶述當年十號幹線計劃被民建聯及自由黨的立法會議員否決時，民主黨已指出新界西居民將無可避免面對日後的交通困局。

而在興建十號幹線期間，作為短期的解救措施，政府應盡快完成屯門公路擴闊工程，並將某些屯門公路段擴展為四線行車。 他又指出，與上次珠江三角州之行一樣，他很高興能有機會踏足內地，了解口岸區情況。但他以及其他數名民主派議員須靠一次過批准的回鄉證才能到深圳灣參觀實在有點諷刺。他認為，隨著中港交流日趨頻繁，兩地在跨境運輸及民生層面的議題接觸，如食物安全等將有增無減，稍後立法會亦會再安排議員參觀落馬洲口岸區。他期望內地政府不要因為政治上的分歧而將民主派議員拒諸門外，內地的做法只會滯礙兩地的正常交流。作為立法會議員，他希望日後有機會到內地視察有關跨境運輸設施及食物安全監管工序，以便作出更多的監察及改善建議。

立法會交通事務委員會主席暨

交通政策發言人　鄭家富