許智峯回應政府推出中環電子道路收費計劃

中西區區議會收到政府有關在中環及其鄰近地區實施電子道路收費先導計劃的具體細節文件。

立法會議員、中西區區議員許智峯表示民主黨支持電子道路收費計劃的理念，期望可以盡快落實計劃，但認為政府現時的方案並不可取，對減輕中環交通擠塞幫助不大之餘，又嚴重影響了中西區居民的生活。許作出了以下幾點解說﹕

1. 許智峯表示方案沒有豁免當區居民的收費，對每天須在區內出入的居民並不合理及不公平，居民日後便被迫要繳付徵費。許補充指外國類似的收費計劃，都有豁免或優惠當區居民的措施，例如倫敦只收取收費區內居民10%的費用。

2. 許批評現時政府建議的收費區域範圍過細，收費區周邊附近的道路成為進入中環邊陲區域的替代道路，令原本已十分繁忙的周邊道路加劇擠塞，將對居民造成很大的困擾。

3. 政府計劃的其中一個目的，是鼓勵駕駛者在收費區外「停車步行」(park and walk)，泊車後再步行進入收費區，然而，許智峯認為政府的配套並不足夠，因為目前收費區外的泊車位根本嚴重短缺。令人遺憾的是，美利道道停車場場重建後由300多車位，降至100多個，另外，政府又正計劃清拆林士街及天星碼頭公眾停車場，無疑令車位短缺的情況雪上加霜，更與政府鼓勵「停車步行」的政策背道而馳。

4. 現時導致中區塞車的主因是不少等候僱主的私家車(俗稱老闆車)違例停泊，但現時政府的建議，只規定進入收費區須收費，無法遏止老闆車在區內長時間逗留。許智峯建議計劃應訂明車輛逗留時間愈長，收費則愈高，提供誘因讓老闆車駛離收費區。

許智峯促請政府重新研究方案，而新方案必須豁免當區居民的收費，以及當局應考慮以汽車污染物排放量多少作為其中一項收費指標，實行污者多付，並認真及細心聆聽公眾及地區人士的意見。