(新聞稿)

回應消委會「個人化點對點交通服務市場競爭」研究

消委會今日(28日)發表「個人化點對點交通服務市場競爭」研究報告，建議政府以循序漸進方式立法規管網約車，利用現時發出的1500個出租汽車許可證，讓網約車申請加入，並發出3類牌照，分別規管網約車的平台、車輛及司機。

立法會交通事務委員會委員尹兆堅對研究報告的建議表示認同，認為是發展「網約車」服務的可行方向，不過他不同意消委會指要等待「專營的士」推出後，才落實相關建議。尹指出「網約車」與「專營的士」是兩個不同的概念，「網約車」是共享經濟的概念，而「專營的士」只是的士的「加強版」，建議數量亦只有600輛，不能滿足大眾需求。

尹兆堅表示消委會提出利用現時發出的1500個出租汽車許可證限額推行「網約車」，方向可取，不過他認為現時「私家服務（豪華房車）出租汽車許可證」的申請規限過於嚴苛，例如車輛應課稅值要超過30萬元，車齡由在香港以全新車輛首次登記起計，必須少於7年。尹建議政府修改《道路交通(公共服務車輛)規例》(第374D章)，降低有關許可証的申請門檻。

總括而言，尹兆堅批評政府在面對新興共享經濟服務上，口說要擁抱創新科技，行動卻「慢三拍」，當其他國家已經實施相關新政策三四年後，香港政府仍然沒有設立高層次的跨政策局小組研究立法工作，完全落後於大形勢。

2017年11月28日