九巴專營權將於明年7月1日屆滿，運輸署正就批出十年的新專營權展開公眾諮詢，本月18日截止。民主黨多名區議員及社區主任包括區諾軒、徐遠華、袁海文、莊榮輝、楊小壁、冼卓嵐和伍凱欣，昨天舉行記者會宣布發起一連串行動，包括「一人一信」，在網上及透過設立QR CODE收集市民聯署；也會在紅隧、東隧和西隧的轉車站設街站，並落區收集簽名，爭取落實「兩程車、一程錢」的過海巴士轉乘優惠。

莊榮輝批評，現時巴士的轉乘優惠複雜零散，未達分流成效，無助解決紅隧長期擠塞的問題，也令市民混淆；以紅磡海底隧道轉車站為例，現時只有指定路線才可享有第二程路線減$3.5優惠；而東隧和西隧，則是指定路線第二程免費至減$5不等。
 

莊榮輝指出，新建議可統一過海巴士轉乘優惠，落實「兩程車、一程錢」，日後在東、西和紅隧的轉乘車站轉乘任何巴士，即可享兩程中、較低車資的一程免費，毋須再計算是$3.5、$5或是全免。這方案可直接減低車費，舒緩市民、尤其是上班族及學生的沉重車費負擔，節省金額由幾個百分比至數十個百分比不等；建議也有助過海隧道分流，達至多贏局面。舉例如下：
 

（一）東隧

（二）西隧

（三）紅隧

（*註：以每月25天，上下班或返學放學均乘搭估算）
 

莊榮輝指出，「一人一信」行動即日開始，市民可在網頁（http://goo.gl/forms/AXlHRxoC7L）及透過用QR CODE聯署，所有簽名將一併轉交運輸署。稍後民主黨也會發起請願和約見政府，要求以落實相關優惠措施作為考慮是否批出十年新專營權的因素之一。
 

民主黨也會爭取增設巴士實時報站系統，讓市民更準確掌握巴士到達時間。