運輸及房屋局副局長邱誠武今天出席立法會交通事務委員會特別會議時表示，本港目前的校巴供應出問題，令學校和家長找車難、乘車貴，政府希望盡可能由市場尋求方法解決，但如果市場滿足不到需求，當局有需要介入，不排除新增只准用作提供學生服務的巴士牌照。

身兼交通事務委員會委員的民主黨立法會議員胡志偉表示，在校巴問題上，政府只一味表示增加提供學生服務的巴士牌照，是「判錯症，落錯藥」，未有針對問題的核心，以為增加有關牌照，就可以令巴士公司連蝕本生意都做。

胡志偉解釋，目前學生乘坐校巴費用高昂，以至今天在會議上討論有關十多間學校招標校巴服務出現零投標等等的問題，主要原因是由於學校及家長要求校巴要在規定時間內走完車程，同時又需駛進每個屋苑，令校巴公司將路線進一步分拆，變成路線多、站數多，令成本增加，人頭收費自然增加，最終乘坐校巴學生數量減少，造成惡性循環。

胡志偉表示，根據經營校巴的公司指出，約有半車即約三十名乘客，基本上已經能以成本運作，業界願意考慮配合。胡志偉稱，目前有十多間學校招標校巴服務出現零投標問題，倘若業界願意以成本價服務有關學校，政府可考慮提供補貼。舉例有關路線最少有20名學生乘搭，但人數仍然未足夠半車即約30名乘客，政府可考慮提供相等於10個人頭的車費作為補貼。

對於有業界建議政府調節中、小學和幼稚園的上課和下課時間，讓經營校巴的公司可同時服務多間學校，降低成本，胡志偉表示，原則上同意有關安排，他並建議將目前16座以下保姆車可自行設計接載路線及服務學校的做法，進一步研究應用於其他學生服務的巴士牌照上，讓經營者有更多的彈性，減低成本，同時亦方便使用者。

立法會議員 胡志偉