港鐵宣佈南港島線及觀塘延線工程，至少延誤半年，民主黨今午向運輸及房屋局示威，要求提供車費補償，並設立獨立監督委員會統籌多線鐵路同時施工，避免再有工程延誤。

黃竹坑及山谷道邨地皮共值逾$600億

政府為補貼港鐵興建兩線，分別把黃竹坑邨及山谷道邨前公屋地皮，交予港鐵作車站上蓋發展，估計前者價值超過 $500億，後者也逾 $170億。因港鐵至今仍然無視延誤補償，民主黨交通事務副發言人柴文瀚認為，港鐵應在兩線開通後作車費優惠，絕不能只賺地皮收益，但卻道歉了事，忽略公帑資助工程。

民主黨倡設獨立監督委員會

路政署為港府負責實施鐵路工程的部門，多線項目卻一直被港鐵主導工程資訊，未能主動發現問題，民主黨認為政府不應只依賴路政署轄下的「鐵路拓展署」，而要重組架構，委任獨立監督委員會，仿傚如新機場興建時的架構，避免共值逾 $2000億的五線鐵路工程，在興建時再出現延誤問題。

路政署2012年起隱瞞延誤

柴文瀚也回應運輸及房屋局指他們將積極跟進延誤，實為無力監察港鐵工程的象徵，所以有必要儘快重組監督架構，否則便會出現如立法會最新資料所述，路政署知悉南港島線早在2012年起已延誤，但卻選擇隱瞞兩級議會及公眾的怪象。

交通事務副發言人/ 南區區議員 柴文瀚