今日，運輸及房屋局局長張炳良宣佈行政會議批准九巴加價3.9%，並於下月6日起生效。立法會交通事務委員會委員胡志偉批評，九巴因為經營不善、路線重組進度不彰而申請加價，已陷入惡性循環。他要求政府考慮是否讓九巴在2017年專營權屆滿後繼續營運，並要求政府盡快就2017年後對九巴路線的專營權安排諮詢公眾。

胡志偉表示，張炳良在今日記者會中指出政府要顧及九巴有合理回報。但胡志偉認為，九巴本應藉巴士路線重組的機遇去改善效率及營運不善的情況，然而九巴在路線重組的過程中，往往只顧及公司的利益，忽略要將巴士重組後所得到的效益與乘客共享。而九巴亦往往將路線重組不果的責任推卸予區議會。而最後又繼續藉申請加價去彌補營運效率欠佳的問題。同時，他認為九巴自實行路線重組以來，仍未能止蝕，可以見到路線重組措施成效有限，九巴經營困難的情況會持續，他相信加價情況會一直延續。

最後胡志偉表示，藉九巴專營權於2017年7月屆滿，政府應重新檢討整個交通規劃政策，以及各公共交通，例如專營巴士、小巴等角色。他亦要求政府，應考慮各種處理九巴路線專營權的方法，並就安排盡快諮詢公眾。

立法會鐵路事宜小組委員會委員 
胡志偉 (6391-0897)今日，運輸及房屋局局長張炳良宣佈行政會議批准九巴加價3.9%，並於下月6日起生效。立法會交通事務委員會委員胡志偉批評，九巴因為經營不善、路線重組進度不彰而申請加價，已陷入惡性循環。他要求政府考慮是否讓九巴在2017年專營權屆滿後繼續營運，並要求政府盡快就2017年後對九巴路線的專營權安排諮詢公眾。

胡志偉表示，張炳良在今日記者會中指出政府要顧及九巴有合理回報。但胡志偉認為，九巴本應藉巴士路線重組的機遇去改善效率及營運不善的情況，然而九巴在路線重組的過程中，往往只顧及公司的利益，忽略要將巴士重組後所得到的效益與乘客共享。而九巴亦往往將路線重組不果的責任推卸予區議會。而最後又繼續藉申請加價去彌補營運效率欠佳的問題。同時，他認為九巴自實行路線重組以來，仍未能止蝕，可以見到路線重組措施成效有限，九巴經營困難的情況會持續，他相信加價情況會一直延續。

最後胡志偉表示，藉九巴專營權於2017年7月屆滿，政府應重新檢討整個交通規劃政策，以及各公共交通，例如專營巴士、小巴等角色。他亦要求政府，應考慮各種處理九巴路線專營權的方法，並就安排盡快諮詢公眾。

立法會鐵路事宜小組委員會委員 
胡志偉