民主黨交通政策發言人胡志偉將於今天(2012年12月5日)下午立法會會議上就新民黨田北辰議員「港鐵票價，行會把關」動議作出修訂，促請政府落實以下建議：

• 在檢討港鐵票價調整機制(可加可減機制)時，研究把市民的接受程度和負擔能力、港鐵事故數字及其利潤水平等重要因素，納入釐定票價調整幅度的方程式中；
•  
• 針對政府收取的港鐵股息，或公共交通工具營運者藉其「非交通運輸業務」所獲取的利益，例如港鐵每年的物業收益，民主黨建議從中撥出若干百分比，以設立票價穩定基金；推出適用於港鐵全線的日票、週票及月票。

一批民主黨成員到場支持胡志偉的修訂，要求政府接納民主黨意見，盡快落實相關建議。 

胡志偉表示，過去三年利潤總和超過364億元的港鐵於2010、2011及2012年分別加價2.05、2.3及5.4%，三年累積加幅接近10%。針對現行可加可減機制變成「只加不減機制」及現行機制未能全面、如實地反映市民的生活實況和港鐵的服務質素。針對現行機制盲點眾多的問題，胡志偉要求，政府在檢討機制時，必須加入其他關鍵元素。

至於把港鐵票價調整幅度的最終審批和決定權交到行政會議手上，陳樹英認為，政府應以完善現行機制及設立票價穩定基金為首要重任；而行會是否擁有或行使最終審批和決定權，則應予以研究其可行性。

區議員　陳樹英

交通政策發言人　胡志偉