港鐵將加價2.2%，民主黨對此表示極度憤怒和失望，並質疑港鐵在事故頻仍的情況下，還有何顏面提高票價。 港鐵擁有政府賦予的鐵路營運專營權，得以壟斷本地鐵路業務，去年盈利高達120億港元。可惜，港鐵作為全港最大的集體運輸系統，卻漠視企業社會責任，無視市民面對通脹壓力的苦處及困難，在百物騰貴的情況下，仍連續兩年加價。

民主黨反對港鐵加價，同時要求港鐵擱置加價，並提供更多優惠，例如長者$2乘車推廣計劃，港鐵現時只於星期三、六及公眾假期提供此優惠。民主黨要求港鐵能夠提供一星期七天、全年的長者優惠，以及於全線推出月票、週票、日票。另外，民主黨認為政府不明白亦不理解小市民生活苦困。政府在港鐵的持股量長期維持在76%以上，卻枉為港鐵大股東，在其調整收費的議題上沒有角色可言，拒絕採取應對措施舒緩港鐵加價對香港市民造成的負擔。

民主黨要求政府應盡快採取應對措施舒緩加價壓力，例如研究從港鐵每年分發的紅利中撥出若干百分比的所得收益，或從港鐵每年的物業收益中抽取若干百分比，設立票價穩定基金，以穩定鐵路票價，減輕市民負擔。 以綜合消費物價指數計算，2010年全年通脹率平均達百分之2.4%，而專營巴士、電車等公共運輸事業先後加價，市民日常生活開支已不斷增加，將來更可能需承受更沉重的公共交通開支負擔，民主黨對此表示擔心。

因此，民主黨強烈要求港鐵凍結票價、全面保留現有的月票、全日通、長者及殘疾人士等的票價優惠、擴大月票制至港鐵的所有路線及擴大長者 $2車費至日日適用，以改善港鐵服務質素。民主黨亦要求政府從港鐵每年分發的紅利中撥出若干百分比的所得收益，設立票價穩定基金，以穩定鐵路票價。

發言人：政務部副部長兼屯門區議員  陳樹英

2011年5月16日