壟斷本地鐵路業務、去年勁賺120億港元的港鐵宣佈加價2.3%，民主黨對此表示憤怒和失望，並質疑港鐵在事故頻仍的情況下，還有何顏面提高票價。以綜合消費物價指數計算，2010年全年通脹率平均達百分之2.4%，而東隧、電車、專營巴士等公共運輸事業先後申請加價，香港市民日常生活開支已不斷增加，將來更可能需承受更沉重的公共交通開支負擔，民主黨對此表示擔心。 同時，政府在港鐵調整收費的議題上沒有角色可言，此舉等同政府自廢武功、作繭自綁。民主黨要求政府作為港鐵的大股東，不應該以「商業原則運作」為由推卸責任，拒絕採取應對措施舒緩加價壓力。

民主黨要求政府了解市民大眾面對物價及交通開支不斷上漲時的無奈和「無力感」，並建議政府可考慮從港鐵每年分發的紅利中撥出若干百分比的所得收益，設立票價穩定基金，以穩定鐵路票價，及補足現時可加可減機制中的一大盲點—市民的負擔能力，使覆蓋面廣、影響力遠的港鐵在加價時不至於令全港市民怨聲載道。 民主黨認為，港鐵要求市民付更高車費來乘搭港鐵不安全、不可靠的鐵路，相信不少港人都有被人愚弄的感覺。另外，政府一次又一次縱容港鐵差劣的營運表現—路軌裂、電纜斷、訊號錯、應變差等問題無日無之。

民主黨建議政府能就列車服務中斷、延誤事故及系統故障等情況設立記分制度，為鐵路公司的服務表現訂立客觀及明確的標準，以加強鐵路監管，確保港鐵能提供安全、可靠、快捷及舒適的列車服務。同時，民主黨要求港鐵須停止發放本年度的花紅予行政總裁，及其他相關管理階層職員，以作懲治，以及向受是次事故影響的乘客提供補償，以表歉意。

發言人：

政務部部長兼黃大仙區議員 胡志偉

2011年4月10日