尹兆堅質疑西隧公司就沒有處理事故的解釋

有關3月4日的致命交通意外，西隧專營公司昨晚(7日)回覆傳媒查詢表示，現場共設置了151個電子鏡頭覆蓋管道內及隧道範圍，除了某些固定鏡頭外，有約70個鏡頭須轉動以改變攝錄方向，以便了解有關範圍路面狀況及安排應變措施或救援行動。而涉事貨車發生故障地點屬須作180度轉動以改變攝錄方向的鏡頭攝錄範圍，但不幸事發時，電子鏡頭未有轉動到肇事方向。

立法會交通事務委員會委員尹兆堅表示對西隧的解釋十分失望，認為理據不清不楚，究竟當時是否鏡頭壞了，因而沒有轉動至壞車方向，還是鏡頭需要人手操作才會轉動，鏡頭轉動的頻頻為何。西隧又指當時巡邏人員正剛巧於其他地方巡邏，因此未有發現故障貨車並提供支援，及後巡邏車趕到發生事故地點時，又剛剛發生意外。尹批評西隧意圖以「多個巧合」推卸其「多重責任」，目的是掩飾公司管理不善，逃避社會指責其為意外的幫凶。

尹兆堅同時批評運輸署對西隧公司態度軟弱，只向西隧索取事件的報告，並沒有追究其責任及要求西隧適時向公眾作出詳盡交代。尹指根據香港法例第436章 《西區海底隧道條例》第59條，若行政長官會同行政會議覺得公司有失責行為，可撤銷西隧的專營權。政府絕對有責任要求西隧公司清楚交代處理事件的流程，並核實是否有人作出任何虛假陳述。

政府正推動備受爭議的三隊分流方案，但若方案通過，西隧車流量必然會增加，尹兆堅質疑屆時西隧是否有足夠的人員及能力應對可能發生的意外。尹認為如果西隧公司在是次意外中有任何故意作假或隱瞞的行為，政府應認真考慮是否提前收回其專營權，同時亦可重新制定新的三隧分流方案。尹表示會積極跟進事件，認為牽涉公眾安全且人命攸關，「不會放過西隧」，會要求在立法會交通事務委員會作出討論。